大飞机科技常识 - 大飞机重大科技

运十飞机是怎么回事?

〖One〗、运十的下马，表面上主要有三个原因，其一是技术不过关，其二是没有经费，其三是没有市场。

〖Two〗、王超平认为，研发“运十”的这段历史表明：搞大飞机是从我国第一代领导人就有的愿望，不是今天才有的想法；在上世纪70年代那种特殊环境下都能成功研制出“运十”，今天我们也完全有能力研制出性能更好的大飞机。历史经验说明，自主研发大飞机的障碍主要来自体制，因为这里面牵涉了太多的地方利益、部门利益。

〖Three〗、有观点认为，运-10的主要机体设计是经由波音707的逆向工程而来[2]，但运十的研制者否定了这一说法。

〖Four〗、初始设计时，运-10的目标主要是作为首长专机，需具备跨洋过海的能力，航程定为7000公里，这导致飞机结构和载油量有所增加，商载相应减少。在1970年代初，中国仍面临经济技术封锁，许多新材料、新成品和新标准都需要自主研发。同时，四人帮集团成员试图利用运-10的研制作为政治筹码，给工作带来了干扰。

中国商飞宣布国产大飞机C919预计在今年就能交付,背后有哪些黑科技?

〖One〗、在此之前，7月19日，中国东方航空股份有限公司董事长胡昌升在上海接受采访时表示，将在今年12月正式交付首架C919飞机，交付地点将在上海浦东机场，并计划在2020年完成交付，成为中国民航首架完全自主研制的喷气客机。2019年7月20日，东方航空将为首架国产大飞机C919交付一架客舱改造后的新机。

〖Two〗、此外，国产大飞机C919在性能方面，相对波音737和空客A320来说更节能，噪音隔绝能力也更优秀。视野设计比同类型的宽，更能保证行驶安全。

〖Three〗、本文将为您介绍国产大飞机C919的相关部件中哪些是国产的。首先，需要明确的是，国产大飞机C919的交付时间已经一拖再拖，近来预计将在2022年交付。虽然有些人质疑C919只是“空壳”，核心技术全靠进口，但事实并非如此。根据中国商用飞机有限公司董事长贺东风透露的消息，C919的相关国产零部件仅有尾翼和机翼。

连轮胎和空调都需要进口的c919,为何被称为国产大客机?

〖One〗、近来C919国产化率只有50%左右，这么一看的话C919似乎并没有资格称为国产飞机。总结；作为一个以民用为目的的商业客机，在面对波音和空客两大飞机巨头垄断的世界市场，C919需要能够快速投入市场才能够在竞争激烈的世界市场中争到自己的生存空间。

〖Two〗、综上，飞机制造不是简简单单的组装其背后的设计才是核心技术所在，而c919的设计是在我们手里的，所以c919称得上是国产大飞机。真是闲的没事干了，又干开国产飞机了。有没有人知道轿车的轮胎，空调，玻璃，甚至是牛皮和人造革也是采购的。一个螺丝钉都有可能来自“定制”。

〖Three〗、近来C919国产化率只有50%左右，这么一看的话C919似乎并没有资格称为国产飞机。

〖Four〗、实际上，C919在制造过程中对外国供应商的依赖程度非常高，尤其是在核心部件如动力系统、航电飞控系统、燃油系统、电源系统，乃至起落架、轮胎等方面，均需依赖进口。所有紧固件也都需要进口，如轮胎由美国汉威航空提供，需承受飞机高速起飞时的高摩擦力和载荷能力。

〖Five〗、C919飞机是我国自主研发的，从设计到生产装配都在中国境内完成，尽管部分零配件，包括发动机在内都是进口的，但是这款飞机的设计是我国自主完成的，而且大部分零配件也都是国产化，所以称之为国产大客机。到近来为止，C919预计最快在2021末交付，都是媒体和专家的预测，官方有确认过吗？没有吧。

〖Six〗、主要是因为我们一直拿印度的一些东西做比较，而印度的很多所谓国产的C919所谓的全球采购是被动的，和波音、空客完全不同！美国不需全球采购也能生产大飞机，但是我们不能。发动机 起落架 轮胎 航电 飞行控制系统 这些对于中国来说还有很长的路要走。

中国大飞机有什么意义

〖One〗、大飞机的制造对于增强中华民族的自豪感具有重要意义。航空工业是一个国家工业实力的重要体现，大飞机项目代表着高科技的集成和自主创新能力的提升。成功研制出具有世界竞争力的大飞机，可以提升国家在全球航空领域的地位，进一步巩固和提升中国制造业的世界形象。

〖Two〗、提升世界竞争力与影响力 大飞机的研制和生产是衡量一个国家综合国力的重要标志之一。拥有自主研发能力的大飞机，不仅能够提高国家在世界航空市场的竞争力，还可以通过技术合作与出口贸易等途径提升世界影响力。这对于国家在世界事务中的地位和话语权重的提升具有重要意义。

〖Three〗、大飞机意味着多方面的价值和意义。大飞机意味着国家航空工业的发展水平。大飞机是一种技术密集、资金密集、人才密集的高端制造业产品，其研发和生产能力体现了一个国家的综合国力和科技水平。

大飞机发明

〖One〗、大飞机最早是由美国莱特兄弟发明的，而不是日本人。

〖Two〗、飞机是莱特兄弟发明的。莱特兄弟是美国著名的发明家，哥哥是威尔伯·莱特，弟弟是奥维尔·莱特。1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是世界上第一架飞机“飞行者一号”。

〖Three〗、最早有飞机这个概念的是在1792年，由英国人发明的，滑翔机而现代实用的飞机是1907年由莱特兄弟发明的。

中国飞机三剑客是什么作用

〖One〗、中国大飞机三剑客是指中国自主研发的三款大型客机，分别是C91ARJ21和CR929。这三款飞机代表了中国航空工业的发展水平和技术实力，是中国民航事业的重要支柱。首先，C919是中国首款按照世界通行适航标准自行研制的大型喷气式民用飞机，由中国商飞公司负责研发。

〖Two〗、军工三剑客通常指的是中航沈飞、航发动力和中直股份。首先，中航沈飞是我国航空防务装备的整机供应商之一。在军工行业有着举足轻重的地位，它是以航空产品制造为主营业务的军工企业，主要产品包括航空防务装备和民用航空产品，核心产品为航空防务装备。

〖Three〗、中国大飞机三剑客是指哪三架飞机 C919 C919是中国首款按照世界民用航空标准自行研制的大型喷气式民用飞机，由中国商用飞机有限责任公司（COMAC）负责研发。该型号飞机在设计上融合了世界先进的航空技术，采用了多种新材料、新工艺和新设备，具备了较高的安全性、经济性和环保性能。

〖Four〗、它能在复杂气象条件下执行物资和人员的长距离航空运输任务，具有高延伸性、高可靠性和安全性。运-20的服役显著提升了我国空军的战略投送能力。其二：AG600飞机是近来世界上在研的最大一款水陆两栖飞机，也是我国首次研制的大型特种用途民用飞机。

〖Five〗、中国大飞机三剑客是指C91AG600、运-20。 C919 C919中型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新世界适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制的。

c919对于我国航天科技带来什么意义

〖One〗、C919作为中国第一款国产民用干线民用飞机，其最大价值意义就在于重新定义了中国民航工业的发展：在过去国内的民航工业没有生产自己的大飞机，主要依靠世界合作，而现在有了C919，则标志着中国民航工业已经走入自主发展的时代。

〖Two〗、我国制造C919大飞机的动机与意义 为了推进我国民用航空工业的自主化进程，C919作为我国首款按照最新世界适航标准自主研制的单通道大型干线客机，其成功研制和生产，对我国具有重大意义。首先，大飞机生产对我国经济和科技发展具有带动作用。

〖Three〗、该项技术是世界上先进的工艺技术，干线客机中只有最新的波音787采用，它的风挡面积大，视野开阔，由于开口相对少，简化了机身加工工业，减少了飞机头部气动阻力。

〖Four〗、从资金上而言，C919便是一块敲门砖。它协助中国的航空工业挤入全球航空工业的一个销售市场，这就是它的较大实际意义。由于这代表大家国产大飞机总算建立了从无到有，有小到大，有弱到强跨越式发展，大家总算无须动则耗费上百亿美元或是欧，选购波音飞机或是空中客车了。

〖Five〗、国产大飞机投入使用，对于我国有着多重意义。首先大飞机制造代表着一个国家科技实力又迈上了新台阶，毕竟将几十万个零件组合在一起还不出问题，其中难度非常大。其次C919当中大部分零件都是我国自己生产，这代表着我国工业体系越来越完整，而且日渐走向强大。

从运10到C919,中国大飞机经历了多少磨难

〖One〗、从1970年我国自主研制的“运十”飞机立项，到C919成功首飞，中国人的“大飞机梦”穿越了47个春秋。它不仅标志着中国航空工业取得重大历史突破，也是中国创新驱动战略的重大时代成果。1970年，中国开始了一项代号为708的工程———制造自己的大型喷气客机。

〖Two〗、总结来看，运-10的下马虽然痛切，但它成为中国航空业发展的一段历史教训，激励着我们不断向前。C919的起飞，预示着中国航空工业的新篇章，让我们期待中国大飞机在自主创新的道路上走得更远，再次引领全球航空潮流。

〖Three〗、六十年代，中国航空工业起步不久，为在世界外交场所树立大国形象，运-10飞机工程目标旨在为研制出国访问的专机。尽管面对技术人才起步晚、科研技术基础薄弱等挑战，运-10项目仍经历艰难险阻，从设计到制造，再到试飞，每一环节都凝聚了中国航空人的智慧与汗水。

〖Four〗、新中国的航空制造业，是从无到有发展起来的。尽管60年代的中国国民经济多灾多难，但国防科研却取得划时代的成就。运10就是那时候研制的。

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